Sistema de compressão: inclui um compressor-de parafuso duplo, um separador de óleo e um sistema de lubrificação. O separador de óleo separa o óleo lubrificante gerado durante a compressão, evitando que ele entre no ciclo de refrigeração e afetando a eficiência da troca de calor. O sistema de lubrificação resfria o rotor através da pulverização de óleo, reduzindo a perda por atrito e vedando a folga dos dentes.
Sistema de condensação: usa um trocador de calor de casco-e-tubo de alta eficiência (conforme mencionado nas informações do produto, "condensador-e{4}}tubo"). O gás refrigerante condensa em um líquido fora dos tubos, liberando calor para a água ou ar de resfriamento. O design do casco-e{8}}do tubo aumenta a área de troca de calor e melhora a eficiência da condensação.
Sistema de evaporação: O líquido refrigerante absorve calor do meio resfriado no evaporador, evapora em gás e retorna ao compressor. Dependendo da aplicação, o evaporador pode ser do tipo inundado ou seco-; o primeiro é adequado para resfriamento com grandes diferenças de temperatura, enquanto o último é mais eficiente-em termos de energia.
Sistema de controle: Este sistema monitora parâmetros como temperatura e pressão usando um PLC ou controlador de microcomputador, ajustando automaticamente a velocidade do compressor, a posição da válvula e o fluxo de água de resfriamento para obter controle preciso da temperatura e operação com economia de energia.
